Reparación Automotriz Completa

Los carros dan señales de advertencia mucho antes de que algo se descomponga por completo. La mayoría de las personas simplemente no saben lo que significan esas señales. Aprender lo básico sobre las partes que necesitan atención regular puede ayudarle a evitar una descompostura, ahorrar dinero en reparaciones, y saber cuándo un ruido o una luz de advertencia es algo serio o algo que puede esperar. Aquí está todo lo que necesita saber, explicado de manera sencilla.

Bujías — La Pequeña Pieza Que Enciende Todo

Las bujías son piezas pequeñas dentro del motor que crean una chispa para encender el combustible, lo cual es lo que realmente hace que el motor funcione. Sin que funcionen correctamente, el motor no puede encender, o funciona de manera irregular.

Con el tiempo, las bujías se desgastan. La mayoría dura entre 30,000 y 100,000 millas dependiendo del tipo, así que esto no es algo que necesita atención seguido, pero eventualmente sí necesita reemplazo.

Señales de que sus bujías se pueden estar desgastando: el carro batalla para encender, el motor funciona de forma irregular o tiembla en un alto, nota peor rendimiento de gasolina, o el carro duda cuando pisa el acelerador. Estos síntomas también pueden apuntar a otros problemas, pero las bujías desgastadas son una de las causas más comunes y económicas.

Filtros de Aire — Lo Que Mantiene la Suciedad Fuera del Motor

El motor necesita un flujo constante de aire limpio para funcionar correctamente, y el filtro de aire es lo que atrapa el polvo, la tierra, y los escombros antes de que puedan entrar. Con el tiempo, el filtro se tapa, y un filtro tapado hace que el motor trabaje más de lo que debería.

Un filtro de aire sucio puede causar peor rendimiento de gasolina, menos potencia al acelerar, y en algunos casos, humo negro del escape. Es una pieza simple y económica de reemplazar, usualmente recomendada cada 12,000 a 15,000 millas, aunque manejar en áreas con mucho polvo puede acortar ese tiempo.

Filtros de Aire de la Cabina — El Que Nunca Ve

Este es un filtro diferente al filtro de aire del motor, y es fácil olvidarse de él porque no afecta cómo funciona el carro. El filtro de aire de la cabina limpia el aire que entra por sus ventilas, calefacción, y aire acondicionado.

Un filtro de cabina tapado usualmente se nota como flujo de aire más débil de las ventilas, un olor a humedad cuando el aire acondicionado o la calefacción están prendidos, o más ruido del ventilador mientras el sistema trabaja más para mover el aire. Este filtro típicamente se cambia una vez al año, o aproximadamente cada 12,000 a 15,000 millas, y es una reparación fácil y económica que hace una diferencia notable en la calidad del aire dentro del carro.

La Bomba de Agua — Manteniendo su Motor Fresco

La bomba de agua circula el refrigerante por el motor para evitar que se sobrecaliente. Es una pieza que trabaja constantemente mientras el carro está prendido, lo cual significa que se desgasta con el tiempo, aunque está hecha para durar mucho tiempo bajo condiciones normales, usualmente 60,000 a 100,000 millas o más.

Señales de una bomba de agua fallando incluyen refrigerante goteando debajo del carro, usualmente un charco verde brillante, naranja, o rosa, un ruido chillón desde el frente del motor, o el medidor de temperatura del motor subiendo más de lo normal. Una bomba de agua fallando es un problema serio, ya que afecta directamente la capacidad del motor de mantenerse fresco, e ignorarlo puede llevar a una reparación mucho más cara.

Ruidos Debajo del Cofre — Lo Que Podrían Significar

Los carros hacen muchos sonidos pequeños, y no todos significan que algo está mal. Pero algunos ruidos vale la pena atender de inmediato.

• Un chillido agudoal encender el carro o acelerar muchas veces apunta a una banda desgastada o floja.
• Un golpeteo o tictacdesde el motor puede significar poco aceite o un problema interno del motor.
• Un ruido de rechinidousualmente significa que metal está rozando contra metal en algún lugar, lo cual nunca es buena señal.
• Un silbidodespués de apagar el carro puede significar una fuga de refrigerante o de vacío.

La regla general: un ruido nuevo que no estaba antes vale la pena revisar, incluso si el carro parece manejar bien de otra manera. Los ruidos muchas veces son la señal de advertencia más temprana y más barata de un problema más grande.

Qué Pasa Si su Carro se Sobrecalienta, y Qué Hacer

Sobrecalentarse significa que el motor se puso más caliente de lo que está diseñado para funcionar, usualmente porque el refrigerante no está circulando correctamente, hay una fuga, o la bomba de agua falló. Si se ignora, el sobrecalentamiento puede causar daño serio y caro al motor en muy poco tiempo.

Señales de que su carro se está sobrecalentando: el medidor de temperatura en el tablero se mueve hacia la zona roja, sale vapor o humo debajo del cofre, o nota un olor dulce, que muchas veces es refrigerante.

Si esto pasa, aquí está qué hacer:

• Apague el aire acondicionado y prenda la calefacciónlo cual suena extraño, pero jala el calor lejos del motor y hacia la cabina.
• Deténgase de forma segura lo antes posibley apague el motor.
• No abra el cofre de inmediatoya que el vapor y el refrigerante caliente pueden causar quemaduras. Espere al menos 15 a 20 minutos antes de revisar algo debajo del cofre.
• Una vez que se haya enfriado, revise si hay fugas obviaspero evite abrir la tapa del depósito de refrigerante mientras todavía está caliente.

Si el carro ya se había estado sobrecalentando por un rato antes de que se diera cuenta, es mejor llevarlo remolcado en lugar de manejarlo, incluso si parece estar funcionando bien de nuevo. Seguir manejando un motor sobrecalentado, aunque sea brevemente, puede causar daño que un simple relleno de refrigerante no puede arreglar.

Cambios de Aceite — Por Qué Importan

El aceite mantiene lubricadas todas las partes de metal en movimiento dentro del motor, lo cual evita que la fricción y el calor destruyan el motor. Sin aceite limpio, un motor se desgastará y fallará mucho más rápido de lo que debería.

La mayoría de los carros necesitan un cambio de aceite cada 5,000 a 7,500 millas, aunque esto varía según el vehículo y el tipo de aceite. Señales de que se le está pasando el tiempo incluyen que se encienda la luz de cambio de aceite, aceite que se ve oscuro y con partículas en la varilla medidora, o un olor a quemado.

Aceite Sintético vs. Aceite Convencional

Hay dos tipos principales de aceite, y la diferencia importa más de lo que la gente espera.

El aceite convencional es aceite regular y estándar, refinado del petróleo crudo. Es la opción más barata y funciona bien para muchos vehículos, especialmente los más viejos con motores más simples. Típicamente necesita cambiarse más seguido, cada 3,000 a 5,000 millas aproximadamente.

El aceite sintético está diseñado químicamente en lugar de solo refinado, lo cual lo hace más resistente a descomponerse bajo calor y estrés. Cuesta más por cada cambio de aceite, pero dura más, usualmente 7,500 a 10,000 millas o más, y funciona mejor en temperaturas extremas, tanto calor como frío.

Muchos carros más nuevos en realidad están hechos para requerir aceite sintético, así que vale la pena revisar el manual del propietario en lugar de asumir que el aceite convencional siempre es la opción más barata y aceptable. Usar el tipo equivocado puede afectar el rendimiento y, en algunos casos, anular una garantía.

Bandas y Mangueras — Las Partes Que Conectan Todo

Su motor depende de un sistema de bandas y mangueras de hule para mantener todo funcionando y conectado. La más importante es la banda serpentina, una banda de hule larga que le da poder a varias partes a la vez, incluyendo el alternador, la dirección hidráulica, y el aire acondicionado.

Las bandas se desgastan con el tiempo mientras el hule se reseca y se agrieta, usualmente durando 60,000 a 100,000 millas. Un chillido al encender el carro o al girar el volante muchas veces es una señal temprana. Si una banda se rompe por completo mientras maneja, puede perder la dirección hidráulica, la carga de la batería, y el enfriamiento del motor todo al mismo tiempo, por eso un chillido vale la pena revisar rápido en lugar de ignorarlo.

Las mangueras cargan el refrigerante y otros líquidos por todo el motor. Se pueden agrietar, tener fugas, o ponerse suaves y abultarse con el tiempo, usualmente por la edad y el calor más que por las millas. Un charco de líquido debajo del carro, o un silbido, puede apuntar a un problema de manguera.

La Batería — Pieza Pequeña, Problema Grande Cuando Falla

La batería le da poder a todo lo eléctrico en el carro y es lo que permite que el motor encienda desde un principio. La mayoría de las baterías duran de tres a cinco años, aunque el calor extremo, como los veranos de Florida, puede acortar esa vida.

Las señales de advertencia incluyen que el motor tarde en encender, luces delanteras o interiores más tenues, o necesitar pasar corriente más de una vez. Una batería que simplemente ya está vieja, incluso si parece estar bien, muchas veces vale la pena cambiarla de forma preventiva en lugar de esperar a que falle en un momento inconveniente, como en un estacionamiento o en una tarde calurosa.

Otros Líquidos Que Vale la Pena Conocer

El aceite no es el único líquido del que depende su carro. Algunos otros vale la pena revisar periódicamente, aunque no necesitan atención tan seguido.

• El refrigeranteevita que el motor se sobrecaliente, como se cubrió antes, y se debe revisar cuando el motor está frío.
• El líquido de frenospermite que los frenos funcionen y nunca se debe dejar que baje demasiado.
• El líquido de la dirección hidráulicasi su carro lo tiene, hace que sea fácil girar el volante.
• El líquido de la transmisiónmantiene los cambios de velocidad funcionando suavemente y se revisa con menos frecuencia, pero es caro ignorarlo si está bajo o sucio.

La mayoría de estos líquidos tienen un depósito con una línea marcada de mínimo y máximo, visible sin necesitar herramientas, lo cual hace que una revisada rápida mensual sea un hábito fácil de tener.

Un Calendario Sencillo de Mantenimiento, Todo en un Lugar

Aquí hay una referencia rápida de qué tan seguido los artículos de mantenimiento más comunes típicamente necesitan atención. Estas son guías generales. Siempre revise el manual del propietario para los números exactos de su vehículo específico.

Mantener aunque sea una versión mental de este calendario, o escribirlo en algún lugar a la mano, hace mucho más fácil detectar problemas pequeños antes de que se conviertan en caros.

Por Qué el Calor de Florida También es Duro con Estas Partes

Igual que con las llantas, varias de estas piezas de mantenimiento se desgastan más rápido en el clima de Florida de lo que lo harían en un estado más frío, así que vale la pena saber cuáles vigilar más de cerca.

La batería es una de las más importantes. El calor hace que el líquido dentro de una batería se evapore más rápido, lo cual acorta su vida. Una batería calificada para durar cinco años en un clima templado podría durar solo tres o cuatro años aquí, así que es inteligente hacer probar las baterías una vez que llegan a los dos años, incluso si no parece haber ningún problema todavía.

Las partes de hule, incluyendo las bandas y mangueras, también envejecen más rápido con el calor constante. El hule se reseca y se vuelve quebradizo antes de lo que lo haría en un ambiente más fresco, por eso una banda chillona o una manguera agrietada puede aparecer antes de lo que sugieren los números de millas "normales."

El sistema de enfriamiento también trabaja más aquí, simplemente porque el aire de afuera contra el que está luchando es más caliente durante más tiempo del año. Esto hace que mantenerse al día con las revisiones de refrigerante y la salud de la bomba de agua sea especialmente importante, ya que el margen de error es más pequeño cuando hace 95 grados afuera.

Nada de esto significa que estas partes fallan injustamente temprano en Florida, pero sí significa que vale la pena revisarlas un poco más seguido de lo que sugieren las guías generales, especialmente entrando a los meses más calurosos del año.